Навес для трёх машин из профтрубы своими руками: как устроен каждый узел

Навес на три машины размером 10 на 5 метров держится на восьми стойках, и вся его надёжность сосредоточена в пяти узлах: от опоры стойки на бетонной тумбе до жёлоба у задней кромки. Разберу их по порядку, а заодно расскажу, что стоит успеть до морозов и как такой навес ведёт себя под снегом.

Общая схема навеса

Габарит 10000 на 5000 мм, высота 3000 мм. Каркас из профильной трубы с порошковой окраской графит, крыша односкатная из профнастила С20 толщиной 0,5 мм. По периметру кровли идёт короб из гладкого оцинкованного листа, сзади водосточный жёлоб, снизу подшивка потолка из доски лиственницы. В заднем углу стоит шкаф из шлифованной фанеры ФСФ 18 мм для инструмента и мелочей.

Стойки стоят в два ряда по четыре, пролёты по фасаду по 3,2 м между осями, по машине в каждом. Деталей в проекте всего 20 видов и 113 штук, сборка укладывается в 11 шагов. Металла немного, но он длинный: продольные ригели почти по 10 метров, и это определяет, как и кем навес собирают.

Из чего собран: металл, дерево и фанера

Взрыв-схема раскладывает навес на понятные слои. Снизу бетонные тумбы и опорные пластины из стали 8 мм. На них восемь стоек, сверху два продольных ригеля. Поперёк ригелей лежат 11 балок кровли, по балкам 11 прогонов, сверху листы профнастила. Отдельно видны планки короба по краю крыши, доски подшивки под балками и детали шкафа: боковины, полки, перегородка, фасады.

• бетон В20 для восьми тумб
• профильная труба Ст3, грунт и порошковая эмаль графит
• стальной лист 8 мм на опорные пластины
• профнастил С20 0,5 мм с матовым полимерным покрытием
• гладкий оцинкованный лист 0,7 мм для короба
• прямоугольный водосток в цвет каркаса
• строганая доска лиственницы под масло с воском
• фанера ФСФ 18 мм под светлое масло

Из крепежа главное: анкер-шпильки М12, стальные косынки 100 на 100 толщиной 6 мм, уголки с болтами М8, саморезы по металлу со сверлом и кровельные саморезы с уплотнительной шайбой. Профнастил здесь лежит не на балках, а на прогонах, и это ключевая деталь: шаг прогонов решает, продавит ли снег лист.

Узел первый: опора стойки на тумбе

Под каждую стойку бурят яму буром 300 мм и бетонируют тумбу. Сначала разметка: прямоугольник осей 9600 на 4400 мм, диагонали совпадают с точностью 10 мм. Ошибка здесь потом не даст ригелю лечь на все стойки сразу.

Верх всех восьми тумб выводят в одну отметку по нивелиру, допуск 5 мм. Это та разница, которую потом не убрать без подкладок. В тумбу ставят анкер-шпильки М12 длиной 160 мм, на них садится опорная пластина. Центр пластины совпадает с осью стойки с допуском 3 мм, и проверяют это от натянутого шнура, а не от края тумбы: край почти всегда залит неровно.

Пластины одного ряда выводят по уровню в одну отметку, разницу до 2 мм выбирают шайбами под пластиной. Про сезон: тумбы стоит залить до устойчивых морозов. При температуре около нуля бетон почти перестаёт набирать прочность, а замёрзшая вода разрушает свежую смесь. Если холод уже пришёл, нужен прогрев или противоморозные добавки, иначе бетон лучше перенести на весну.

Узел второй: ригель и балка на стойке

Сначала ставят четыре крайние стойки и проверяют вертикаль уровнем по двум соседним граням, допуск 2 мм на всю высоту. По верху крайних натягивают шнур и уже по нему режут средние. Так ряд получается ровным, даже если тумбы залиты с небольшой разницей.

Продольный ригель длиной почти 10 метров поднимают вдвоём с лесов, а не со стремянок. Труба такой длины гуляет в руках, и стремянка под ней становится опасной. Верх ригеля выставляют прямым по шнуру, допуск 3 мм на всю длину: прогиб потом проявится на линии переднего короба, а её видно первой.

Балки кровли ложатся на ригели поперёк. Крайние ставят первыми, по их верху натягивают шнур, средние подгоняют по нему с допуском 2 мм. Задний ригель ниже переднего: уклон около 4 градусов, на глубине 4,9 м перепад верха около 340 мм. Вода уходит назад, от въезда, и это проверяют до того, как крыть.

Чтобы не высчитывать длины балок, прогонов и раскрой трубы самостоятельно, можно взять за основу готовый проект ПроектСам: в нём сборочный лист, деталировка, раскрой профтрубы с метражом и расчёт крепежа. Проект «Навес для трёх машин 10x5 м минимализм из профильной трубы с односкатной кровлей и шкафом» на сайте ПроектСам.

Как навес устроен изнутри

На разрезе навес виден вдоль: длинная плита крыши лежит на ряду стоек, каждая стойка стоит на своей тумбе. Под профнастилом виден частый ряд балок, срезанных плоскостью разреза, по краю крыши поднимается бортик короба. Снизу балки закрыты подшивкой, поэтому из-под навеса видна ровная деревянная плоскость, а не металл.

В торце под крышей стоит шкаф. На разрезе видны его глубина и отделения с полками, он стоит на ножках и не касается земли, а крыша закрывает его сверху целиком. Корпус собирают на конфирматах, фасады навешивают в последнюю очередь и регулируют так, чтобы они открывались, не задевая стойку.

Третий узел прячется у заднего ригеля: там встречаются балка, прогон и подшивка. Прогоны кладут на полки балок, стык прогона делают только над балкой, концы заходят на полку по 20 мм. Шаг прогонов 480 мм выбран под снег: при шаге больше 600 мм профнастил С20 продавливается.

Сборочный лист и разметка участка

Сборочный лист навеса содержит фасад, вид справа, план и общий вид в масштабе 1 к 125. По фасаду видны три пролёта по 3200 мм и общая длина 10000 мм. По виду справа глубина 5000 мм, расстояние между рядами стоек 4400 мм и уклон крыши назад. Высота по верху кровли 3000 мм от низа опор.

На плане хорошо видно место шкафа: он стоит у задней стойки в крайнем пролёте и не мешает въезду. Это стоит учесть при выборе места: въезд со стороны высокой кромки, а задняя кромка с жёлобом должна смотреть туда, куда можно отвести воду, например на газон или к дренажу.

Перед разметкой полезно отметить на участке не только оси стоек, но и край крыши с коробом, а также проход вдоль навеса. Длины балок, прогонов и раскрой трубы на глаз подбирать не стоит: на металле ошибка в пару сантиметров означает новый хлыст.

Узлы четвёртый и пятый: короб кровли и жёлоб

Профнастил кроют от края. Первый лист выставляют строго под прямым углом к переднему краю, иначе к последнему листу набегает уход до 50 мм, и короб его уже не скроет. Кровельные саморезы 4,8 на 35 с уплотнительной шайбой затягивают до лёгкого сжатия шайбы: пережатая течёт так же, как недожатая.

Короб из гладкого окрашенного листа закрывает торцы кровли по периметру. В углу короба планки встречаются, и именно этот угол виден с въезда, поэтому его собирают аккуратно, на окрашенных саморезах в цвет листа. Сзади вдоль кромки висит прямоугольный жёлоб на кронштейнах.

Проверка простая и наглядная: после сборки крышу поливают из шланга. Течей быть не должно, вода вся уходит в жёлоб, линия переднего короба прямая по шнуру, подшивка с ровными зазорами.

Под снегом: чего ждать зимой

Уклон 4 градуса это почти плоская крыша, снег с неё сам не сходит. Поэтому в проекте и заложен частый шаг прогонов: лист опирается каждые 480 мм и лучше держит вес снега. После сильных снегопадов крышу всё равно полезно чистить, особенно если снег мокрый, и делать это пластиковой или деревянной лопатой, чтобы не поцарапать покрытие.

Жёлоб перед зимой очищают от листвы: вода с мусором замерзает пробкой и нагружает кронштейны. Если тумбы уже залиты, а металл ещё не собран, зимой можно спокойно резать и варить каркас, а окраску швов оставить на тёплые дни.

Частые вопросы

Какой шаг обрешётки нужен под профнастил С20 на навесе?

В этом навесе прогоны идут с шагом 480 мм. При шаге больше 600 мм профнастил С20 толщиной 0,5 мм под снегом продавливается, а на пологой крыше снег лежит долго.

Какой уклон нужен для односкатного навеса из профнастила?

Здесь уклон около 4 градусов: на глубину почти 5 метров задняя кромка ниже передней примерно на 340 мм. Этого хватает, чтобы вода уходила назад в жёлоб, а не на въезд.

Какой фундамент сделать под навес для машин?

Под каждую из восьми стоек бетонируется своя тумба, сверху на анкер-шпильках стоит стальная пластина. Верх всех тумб выводят по нивелиру в одну отметку, разница больше 5 мм потом уже не исправляется без подкладок.

Сколько места нужно под навес на три машины?

Навес 10 на 5 метров даёт три пролёта по 3,2 м между осями стоек. При выборе места добавьте проход вдоль крыши и место сзади, куда уйдёт вода из жёлоба.

Навес из профтрубы на три машины по силам двум людям со сварочным аппаратом, если узлы продуманы заранее, а размеры не подбираются по месту. До морозов можно залить тумбы, зимой заготовить и сварить металл, а весной поставить каркас и закрыть крышу. Если хочется опереться на готовые цифры и 11 шагов сборки с 3D-картинками, на сайте ПроектСам есть проект этого навеса с узлами крепления и 3D-моделью в браузере.

Открыть проект «Навес для трёх машин 10x5 м минимализм из профильной трубы с односкатной кровлей и шкафом»: сборочный лист, материалы и пошаговая сборка